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为了庆祝Alpine品牌成立60周年，在致敬Luca de Meo加入雷诺集团时说：“我想让Alpine电动化，让它永远被铭记”，该想法立即激发了Alpine团队的灵感，在不到一年的时间内变成了现实。早在今年的7月23日于保罗里卡尔赛道举行的F1法国大赛上，就公开了Alpine A110E概念车，这一举措揭开了Alpine的电动汽车与电气化规划的面纱。如今，在2022巴黎车展上，Alpine旗下的A110 E-ternité概念车亮相，和玩车弟一起看看！
外观上，纯电跑车Alpine A110 E-ternite和燃油版的A110差别不大，新车依旧采用了经典的四独立前大灯组，四个圆形的日行灯看起来十分吸睛，凹陷的引擎盖和中央粗壮的筋线同样为新车的标志性元素之一，前包围两侧配有纵向布局的通风开口，包围下方则是贯穿式的散热开口，内部两条黑色格栅使新车进气口看起来十分宽大。
侧面部分，新车采用了经典的双门跑车结构，侧面整体看起来十分紧凑，腰线由前翼子板的充电口下方开始，至后翼子板处开始下落，其凹陷使新车看起来力量感极强，搭配全黑五辐式轮毂有着很强的运动感，另外，新车前后轮眉宽出，形成了宽体式设计，更加强化其运动属性。
来到车尾，新车后档采用了类似蜂窝状的六边形设计，从后方看上去宽体设计十分，溜背从车顶一直来到尾灯上方，其尾灯采用近似倒置梯形的设计，看上去有种奥迪A7的感觉，其内部光源呈拉平的“X”样式，后包围则搭配了大尺寸扩散器，尾部整体收缩至较小尺寸，看上去十分圆润，毫无疑问有着十分的气动性能。
内饰方面，新车配备了三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘以及悬浮式大尺寸中控屏，在中控屏下方设计有一排物理按键，另外，空调及模式切换仍保留物理按键及旋钮的设计，简单实用。
据官方介绍，Alpine A110 E-ternite概念车针对轻量化设计做出了努力，除车顶外壳材料使用了碳纤维材质外，其余部分大面积采用轻质化的亚麻纤维材料，因此仅比内燃机版本车型重量增加了258kg，共计1378kg，新车采用单电机后驱布局，功率239Ps，扭矩300N·m，通过新开发的双离合变速箱传递动力，零百加速为4.5s。
Alpine A110 E-ternite采用了新款纯电动梅甘娜E-Tech的60kWh电池模块，共12个电池模块，8个在前，4个在后，以佳的重量分配，该电池组可以提供约420km的WLTP标准续航里程。
玩车弟小结：从久负盛名的过去，到电动化的未来，Alpine A110 E-ternite展示了Alpine目前为开发其新车型系列所做的工作的同时，也展示了该品牌未来的发展方向。Alpine的目标十分明确，在控制成本一定的情况下，为用户带来以操纵性和动力兼备的全新一代纯电动车型。如果Alpine A110 E-ternite能够来到国内，你会心动吗？控制成本作为新车设计要素之一，你认为其量产后定价多少合适呢？
编辑：Lily的Wz
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