前沿拓展：特斯拉座椅防晒霜推荐品牌
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从今天起， 车威Buzz栏目正式开播啦！这档栏目中，我们将为您网罗汽车媒体和业界大咖对当下新车型的评价与解读。本期的车威Buzz，我们就来来听听各位媒体大佬们，是如何评价刚刚交付了首批新车的Model 3的。
北京时间2017年7月29日，特斯拉在加州工厂举行了首批30辆Model 3的交付仪式，这款车早于2014年正式发布，与Model S和Model X主攻豪华车市场有所不同的是，这款起价为3.5万美元的特斯拉入门级车未来将于BMW 3系、奥迪A4直面竞争。自2016年正式开启预订以来，特斯拉Model 3已接收到超过50万辆订单。
很多汽车界的大佬甚至认为这款革命性的电动车有可能像2010年发布的iphone 4对智能手机市场的冲击一样，完全颠覆当今的汽车市场格局，因此甚至称其为“汽车中的iphone”。其实早在首批新车交付仪式之前，首媒体已经对Model 3进行了试车，下面，就让我们一起来看看这些海外媒体都说了些什么。
“ 关于这辆车的一切，都是那么简单、优雅与精致。”—— 英国汽车媒体TopGear
关于这款被众人给予厚望的全新特斯拉，参加了试车的编辑Charlie Turner写到：“Model 3的外观设计与其概念车基本一致，这款车革命性的取消了后风挡玻璃，并让其与玻璃车顶融为一体，这不仅为后座提供了更大的空间，也让Model 3达成了仅为0..23的超低风阻！对于电动车而言，这甚至意味着更长的行驶里程。”
在谈到内饰时，Charlie Turner彻底被铺面而来的未来感所折服，丝毫不吝惜赞美之词。“Model 3的内饰极富未来主义，传统的仪表盘被整合到了15英寸的中控屏幕上，全车只剩下了方向盘上的两个物理按键，可以配合触屏调节音响、空调甚至是后视镜和方向盘高度。总之，关于这辆车的一切，都是那么简单、优雅与精致。”
关于公众所关注的自动驾驶功能，Charlie Turner表示：“根据功能不同， Model 3的Autopilot驾驶辅助系统的售价在3000-5000美元不等，其中高阶的版本甚至可以处理高速公路交叉路口复杂路况的能力，并且支持在更复杂的乡村道路上行驶。此外，智能召唤则会让你的车自动离开你的车库，并行驶到你的家门口。在实际测试了这套系统后，我们甚至认为它像魔法一样。老实说，如果在办公室辛苦工作一天之后，它显然比我们大多数人都能更加集中精力自动行驶。由于目前各国对待自动驾驶法律上的差异，导航系统还增加了识别功能，它能识别出当前道路否允许开启自动驾驶，并能在禁区提醒驾驶者将把手放回方向盘。”
后，在谈到售价时，TopGear的编辑这样说，“尽管在美国Model 3的标定起价为3.5万美元，但通过我们对之前在美国和英国的特斯拉定价的对比分析，Model 3在英国的起价预计达到4.6万美元。如果在2018年第一批汽车抵达英国时，政府为零排放车辆提供的政府补贴仍然存在，那么Model 3在英国仍会是一款富有竞争力的产品。”
对于身高6英尺（约1.83米）的我而言，即使就坐某些大型车的后排，也经常叫苦不迭，但身处Model 3的后排，除了头部空间有稍许局促，剩下都很好。——美国CBS(哥伦比亚广播公司)旗下垂直汽车网站ROADSHOW
ROADSHOW的编辑Tim Steven对于Model 3的空间颇为满意，他在文中写到：“除了动力、价格之外，关于Model 3，我关心的是两件事：后排座位的乘坐空间和后备箱的行李空间。测试后我发现这车并没让我失望。对于身高6英尺（约1.83米）的我而言，即使就坐某些大型车的后排，也经常叫苦不迭，但身处Model 3的后排，除了头部空间有稍许局促，剩下的都很好。如此出色的空间表现当然要归功于一体化车顶，除了阳光明媚的夏天要多涂防晒霜以外。”
和其他特斯拉家族的成员一样， Model 3也有着出色的动态性能。对此，Tim Steven说：“它的百公里加速当然没有Model S和Model X那么吓人，但也足够快了。此外，Model 3的操控感受很轻快，由于电池位于底盘下方，车辆重心的降低，它在过弯时保持着令人赞叹的平稳性。”
关于价格，Tim Steven说：“特斯拉Model 3的基本车型售价3.5万美元（原价），续航里程为220英里（约350km），享受政府补贴后可在降低几千美元。而高配车型的续航里程为310英里（约500km），售价为4.4万美元。如果你想购买一辆配置齐全的车，可能要付出高达5.95万美元的价钱。这甚至只比即将停产的Model S 75D便宜1万美元。即便如此，这仍是一辆值得购买的车。”
对于替代能源的环保车型而言，尽管北美市场上低成本的天然气汽车仍将依然存在，但马斯克和他的Model 3不仅能让消费者做到足够信服电动汽车，而且是出众的选择。接近50万份的订单数量就是它大获成功的好证明。——《USA TODAY（今日美国）》日报
关于Model 3的外观设计，《今日美国》的编辑Marco della Cava有着独特而有趣的见解：“Model 3延续了Model S和Model X的固有风格，但独特依旧。这车的前脸仿佛一张微笑的脸庞。由于Model 3有一个巨大的双层玻璃车顶，前后乘客视野开阔，中控触摸显示屏摩登，另外车内的众多储物格和同时可供两台手机充电的接口也让它比前辈更加实用。”
售价方面，Marco della Cava说：“我们的测试车型售价约为4.4万美元，其续航里程为310英里（约500km），仅需5.1秒，这辆车就能从静止加速到60英里（96km/h）。此外，该车的配置表中还包括了运动轮毂及强大的娱乐系统。相比续航里程仅为220英里（约350km）、售价3.5万美元的入门车型，我认为多花的钱很值得，至少它让你远离了电动车主的”顽疾“——里程焦虑。”
后，这位《今日美国》的主笔编辑总结到：“对于替代能源的环保车型而言，尽管北美市场上低成本的天然气汽车仍将依然存在，但马斯克和他的Model 3不仅能让消费者做到足够信服电动汽车，而且是出众的选择，接近50万的订单就是它大获成功的好证明。
Model 3成了世界上不物理钥匙的汽车，车主只要打开手机蓝牙，并靠近B柱，就能轻松解锁。此举解决了粗心的车主把钥匙弄丢或携带不便的麻烦。——英国汽车网站AUTOEXPRESS
英国汽车网站Autoexpress十分赞赏Model 3的电子钥匙，他们在评测的文中写道：“Model 3全系标配了中控触屏，它取代了所有物理按键。此外，Model 3成了世界上不物理钥匙的汽车，车主只要打开手机蓝牙，并靠近B柱，就能轻松解锁。此举解决了粗心的车主把钥匙弄丢或携带不便的麻烦。”
和Model S的电池布置一样，Model 3的电池组布置在两轴之间，这了车身的低重心。如果将驾驶模式调至“运动”，会有动感的驾驶体验。——北美电动汽车网站electrek
美国电动车网站electrek的编辑同样认为Model 3的蓝牙钥匙足够炫酷。“特斯拉正在告别使用汽车钥匙，取而代之的是安装了特斯拉的app智能手机，通过蓝牙连接，车主在靠近汽车时，车门会自动打开。以防手机电量耗尽，特斯拉还提供了一个带有NFC芯片的钥匙卡，只需在B柱上晃一下，车门会自动解锁。”
electrek的编辑对于Model 3的动态表现十分满意，但对制动系统颇多微词。“和Model S的电池布置一样，Model 3的电池组布置在两轴之间，这了车身的低重心。如果将驾驶模式调至“运动”，会有动感的驾驶体验。但老实说，我的试驾路程并不长，因此不能给出完全客观公正的评价。但我对它的第一印象很好，就行驶品质而言，它甚至和Model S不相上下。的槽点是制动系统，远没我想象的强大。”
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拓展知识：特斯拉座椅防晒霜推荐品牌
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